Gratis Busshuttle: Kein „Handeln im geschäftlichen Verkehr“

Sachverhalt

Die beklagte Verkehrsverbundorganisationsgesellschaft betreibt eine nicht wirtschaftlich zu bedienende Buslinie in einem Fremdenverkehrsort vom Bahnhof in den Ortskern zum Nulltarif, indem sie gemeinsam mit der Gemeinde und dem Tourismusverband dem Konzessionär den Betrieb finanziert. Nach Aufnahme des Gratisbetriebs werden nur noch selten Taxis vom Bahnhof beansprucht, was zu Umsatzeinbußen bei den örtlichen Taxibetrieben wie dem Kläger geführt hat.

Entscheidungen

Das Erstgericht gab der Unterlassungs- und Schadenersatzklage dem Grunde nach statt, das Berufungsgericht wies das gesamte Klagebegehren ab.

Der Oberste Gerichtshof bestätigte die Klageabweisung und führte dazu aus, dass sich die Tätigkeit der öffentlichen Hand in drei Fallgruppen einteilen lässt:

• Hoheitliches Handeln (das dem Lauterkeits- und Kartellrecht entzogen ist),

• privatrechtliches Handeln mit unternehmerischem Charakter und

• privatrechtliches Handeln ohne unternehmerischen Charakter.

Im vorliegenden Fall ist laut OGH letzteres gegeben. Ob und zu welchem Preis den Fahrgästen bestimmte Fahrtstrecken in einem (gemeinwirtschaftlichen) Verkehrsverbund angeboten werde, hänge nämlich nicht vorrangig von markt- oder betriebswirtschaftlichen Überlegungen ab, sondern davon, ob dies etwa aus Gründen der Umweltpolitik, der Infrastrukturpolitik oder des Tourismus geboten sein könnte.

Die Tarifgestaltung hat hier keinen unternehmerischen Charakter, so der OGH, sodass sie keiner lauterkeitsrechtlichen Verhaltenskontrolle unterliegt.

Bei dem vom Kläger beanstandeten Verhalten der Beklagten fehlt es somit am Tatbestand eines Handelns im geschäftlichen Verkehr.

(Quelle: OGH)

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